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多维力传感器

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三轴力传感器 测力传感器

防夹力测试

车窗电机扭矩测试传感器
车窗电机扭矩测试传感器

产品特性 免维护 对动态载荷有高承受能力 横向力和弯矩有高承受能力 集成信号调理 双向量程1-100Nm ,1Nm,2.5Nm, 5 Nm,10Nm ,20Nm, 50 Nm,100Nm 精度等级0

353B18单轴加速度传感器
353B18单轴加速度传感器

353B18单轴加速度传感器 灵敏度: (10%) 10 mV/g 量程:500 g pk 频率范围: (5%) 1.0 to 7000 Hz 频率范围: (10%) 0.7 to 11000 Hz 频率范围: (3dB) 0.35 to 20000 Hz 谐振频率:

5200拉扭复合式传感器
5200拉扭复合式传感器

5200拉扭复合式传感器 可同时测量轴向力和径向力矩 量程 1k/400 2k/800 5k/1000 10k/2000 25k/10k 50k/20k lbf / in-lbf 静态载荷误差:1~10k 0.04%F.S. 25k~50k 0.055F.S. 使用温度

扭矩显示仪-扭矩数显仪
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NCTE配套数显仪表; 标配USB连接到电脑,读取传感器输出信号再进一步转换成扭矩,转速和角度; 功能: 软件界面易用简洁,对NCTE所有传感器均兼容,即

NCTE车轴传感器
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NCTE车轴传感器,该传感器主要用于自行车传动装置的扭矩和角度测量;在各种自行车赛事中,用来监测选手在骑行过程中对整个传动装置施加的扭矩;另外

DBBSS拉扭复合传感器
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英国AML 传感器 DBBSS拉扭复合传感器; 量程: 1kN/10Nm ~ 250kN/2500Nm FORCE TORQUE 非线性度: 0.05% F.S. 0.1% F.S. 非重复性: 0.03% F.S. 0.05% F.S. 蠕变@20min: 0.05% F.S. 使用

德国HGE-DC360N车门关闭力测
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德国HGE-DC360N 车门关闭力测试套件是测量和评价铁路、电车门和客车门关闭力的精密仪器。该测量装置是根据 DIN EN 14752:2005/BS EN 14752:2005 和 VDV 111标准构建的

339A32三轴加速度传感器
339A32三轴加速度传感器

339A32三轴加速度传感器 灵敏度: (10%) 10 mV/g 量程:500 g pk 频率范围: (5%) 2 to 8000 Hz 谐振频率: 45 kHz 带宽分辨率:(1 to 10000 Hz) 0.03 g rms 非线性:0.5 % 极限过

OMEGA191六维力测试平台
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OMEGA190大量程-机械手臂六维力测试传感器 量程: 公制 Fx/Fy/Fz/Mx/My/Mz SI-1800-350 1800N/1800N/4500N/350Nm/350Nm/350Nm SI-3600-700 3600N/3600N/9000N/700Nm/700Nm/700Nm SI-7200-1400 72

盾构机土压平衡用发泡剂
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盾构机土压平衡用发泡剂自生产设备 本设备是一种能够根据地铁/隧道盾构等建设中的各种渣土的性状,即时科学快速地 制造出适应不同盾构工况的渣土改

防夹力测试

FORCECHINA上海耐创测试技术有限公司成立于2009年,坐落于上海市嘉定区以轿车工业和汽车车零部件生产配套工业为主的现代化综合性工业城。得益于中国制造2025战略全面实施及世界先进智能制造的发展,近年来公司成长迅速,已成为国内测试行业具有较高认知度的行业中坚力量。 耐创一批年轻的具有测试领域专业背景人才,组成技术支持与销售服务团队,为全国的汽车工业企业...
三轴力传感器

六维力传感器

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不少客户在未使用测力及扭矩传感器之前,对传感器的应用有一些误解,或者在安装这块存在一些不理解;我们有一些测力传感器和扭矩传感器的安装图片,希望可以给大家带来帮助,...
分辨率,功耗,屏蔽,响
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为什么采用4~20mA的电流来
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加速度传感器原理与应用
导读: 现在的手机手环里面,一般是用一个非常小的芯片——三轴加速度传感器。这种三轴加速度传感器就是计步器的关键元器件,下面小编为大家介绍加速度传感器原理与应用。...
关于NCTE动态扭矩传感器输
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